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而这也给更多人提了个醒，在车辆上无视规则的“撒泼”是行不通的，它不仅要面临道德的谴责，更是涉嫌违规，必须接受相应的法律惩戒。类似事件的一再出现，或许正是由于部分人认为是“小事情”，顶多属于不道德，法律奈何不了自己，从而放纵自己的“私心”。 有人质疑，同样的事短期内再次出现，是否说明上次事件的处罚太轻了。处罚力度是否适当，这个当然可以讨论。但需要厘清的一点是，对于类似“霸座”行为的处理，未必一定要靠提高处罚力度，关键是要罚则清晰，给社会形成稳定的规则预期。就如高铁上吸烟被明令禁止，就极少出现违规行为，其重要的原因就在于，一开始“高铁禁烟”的规则及其对应的惩罚就已深入人心，因此怀揣侥幸心理的乘客自然少了。 事实上，上次事件中，“霸座男”之所以终受到处罚，与曝光和舆论压力有直接关系。倘若没有进入公共舆论场，终也很可能是不了了之。但终的处理，算是开了一个先例，并且向社会发出明确信号——“霸座”是需要付出法律代价的。有理由相信，只要对此类事件的处置，不再根据是否曝光来定，而是形成一种刚性的规则执行氛围，就完全不必担心“座霸”会继续横行下去，变成“治不了”的顽疾。当然，这次事件中，涉事乘客的霸座行为依然未能被及时纠偏，而只能等到后续再调查，也警示列车上的紧急处置能力需要。(朱昌俊) 关键词：座霸,罚款,道德责任编辑：芦静
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二次构造柱泵技巧使用步骤：1、接通电源后打开电源开关。先按“油泵启停”，以启动油泵，再按“泵送启停”（泵送启停是控制机器向外打料动作的）。如果需要停泵则先按“泵送启停”，稍候在按“油泵启停”即停止工作。2、不管按动、搬动任何按钮，一定要等电磁阀泄完压再进行下一步操作。（磁阀泄压时全产生蜂鸣声，待停止蜂鸣声后，再进行下一步操作）。3、工作时料斗内的混凝土漏出S管上端时，就要停止工作，待加入混凝土后再继续工作。本机不能抽空，否则易造成堵管。4、混凝土应用多浆混凝土，（俗称稀点）不能用较干的混凝土。而且混凝土必须搅拌均匀后再放入料斗，且忌用稀、稠相间的料，否则易造成堵管。5、正常工作时，油压在12--15兆帕。油压过低或过高时，请调整溢流阀（三个电磁阀中高的那个）溢流阀左侧有个黑色旋钮。先松母，顺时针旋转压力增大，反之减少，调到适量后再将锁母锁紧。6、如何调节压力：按住点动一缸或点动二缸五秒后，听到蜂鸣声时，不需松开手，看压力表指向即为高压力。7、正常浇筑二次构造柱泵时，如打好一根需挪到另一根时，先将正、反泵搬到反泵位置，再按泵送启停，然后回抽一部分混凝土，使得管道的前端较轻、方便移动。8、黄油加注：用00号黄油加注。摆缸上端黄油嘴处需注黄油，每天一、二次。S管前端也需每天加注一次黄油。(料斗内前端黄油嘴）
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